carburateur

Oui mais au bout d'un moment la tringlerie c'est deréglé le levier pareille donc voila. Ta l'impression que c'est bon pour le levier sur la photo??

sinon j'ai deja touché a tout reprise...

Tu sais la meilleure façon de régler ton SSK ça reste de "tripatouiller" à l'oreille et sur des tests en stationnaire et en marche... J'ai il y a quelques jours du refaire tous mes réglages car le boisseau du carbu s'était fait la malle...

La méthode ? (une fois le boisseau remis bien sur) Je remet "à l'oeil" les réglages comme il étaient avant. Je démarre, si ça veut pas je joue avec la richesse jusqu'à ce que ça veuille ! Une fois le moteur en route je roule un peu et j'affine soit la tringlerie, soit la richesse.

On le sent à force, on le fait un peu "comme ça" sans compter le nombre de tour des vis des réglages (science aléatoire)...

Tu vas finir par "rseentir" ce que demande ton SSK rien qu'au bruit que fait le moteur à chaque coup de tirette : Soit le calme plat, soit le "blurp blurp" prêt à démarrer mais qui veut pas, soit le démarrage trop "fort" : Y'a qu'en réglant avec ton oreille et ton intuition que tu sauras vraiment comment faire

ouai mais des fois rien a faire le moteur ne fai pas blurp blurp lol

Oui ok je pense qu'a force le metier va rentré!.