carburateur

je vien d'acheté le SSK V1 a un amie on la fait réviser et réglé chez un magasin spécialisé!!!! je les démaré hier elle marché trés trés bien ; Malheureusement ce n'est plus le cas aujourd'hui, je la démarre jusque la pas de PB, je veut accéleré a fond il ne ce passe rien! aprés avoir tenté de réglé le ralentie en le vissant un peu plus elle se met a marché comme au début. (apré une ptit panne d'essence) Je la redémarre est il se passe le méme PB. Et maintenant elle démarre puis cale des que j'enléve le chuffe bougie. A présent me voila sur le forum pour avoir l'aide nécessaire. (je commence déja a perdre patience )

Verifie les piles de t'as commande ou de tes servos.

Hello c'est ta 1er voiture RC ?

oui et sa derniere (il veut la vendre)...domage.

moi je dis va voir un pro et fais le ajuster

oui exactement...moi j'ai galere pendant + d'un mois avant de trouver les bon reglages (c'est un "pro" qui me les a fait au début...j'ai bien regarder ce qu'il a fait et maintenant je peut "refaire" mes reglage (pas aussi bien qu'un "pro" mais je peut les refaire))...

Le truc c'est que je suis allé voir un pro et elle a tourné 5 min peut étre quel c'est déreglé? mais la elle démarre plus du tout avec les réglage du pro. Je ne sais plus quoi faire... la je vais rappeler le magasin!!!
Merci pour vos aide si vous avez d' autres suggestios fait moi signe.

Tu as peut etre des saloperies dans le carbu...?

moi pour les reglage, c'est 3.5 tour de richesse, le ralenti (dans le livre de hachette) enlever le filtre et il y a surement une fente (elle doit avoir pres de 1mm) moi c comme ca c'est tres bien

attention le filtre on ne peut le retirer que quand le moteur est arreté car sinon ca le bousille(il avale des saloperies)...

Merci a tous finalement je garde mon SSK il tourne bien Juste une derniére question pour ma richesse je doit la dévissé un peu a la fin de mon rodage; dans le sens inverse des éguille d'une montre NON?

non a la fin de ton rodage il fo la fermé (ATTENTION SANS PASSER EN DESSOUS DES 2.5 TOURS) et il fo le faire de 1/8eme de tours par 1/8eme de tours et en faisent des petites pointes pour voir comment elle se comporte et quand le comportement est bon te ne touche plus a ta reprise^^lol.
ET MAINTENANT (ENFIN!!!) BON AMUSEMENT AVEC LE SSK...





ps : enleve ton annonce...

c'est cool que tu le garde et tu va bien tamuser avec.

oui

elle a marché 2 plein!!! et maintenant quand je la démarre les roues tourne a fond est je ne la controle plus!!! et donc je suis toujours obligé de coupé l'allimentation en pincant le flex.

a présent elle ne démarre a nouveau plus!!!!!!!!!!!!

peut etre a cause que j'ai réglé la barre du servo moteur; j'avait comprimé d'avantage le ressort.

j'attend vos commentaire merci

oui pour régler ta tringlerie correctement il faut que quand tu es au neutre le carbu soit au minimum c'est a dire que le boissaut doit etre fermé et que le frein ne soit pas comprimer...voilà...

mais le pb c'était que la barre du servo moteur lorsque je freinais a fond j'avais cette barre qui venait ce coincé dans les dents de la grosse courroie. donc j'ai un peut courbé la barre est remonté dessus.

Mais tu m'a pa dit si le pB que j'avait vené de la!

sans doute mais tu peut diriger le carbu (faire pivoter (en desserant la vis qui tient le carbu) le cote ou il y a le bras de boissaut vers le servos de maniere a soulever legerement la corde a piano et donc ne plus toucher la couronne)...

ps : ca m'est arriver mais je m'en suis rendu compte avant de rouler...

sinon tu peu tordre ta tringlerie comme il y a sur le ssk v2,moi perso c'est ce que j'ai fait

oui pas bete mais la tringle ne devient pas trop courte dans ce cas la???

ben moi,j'en est refai une plus longue que j'ai tordu comme sur le ssk v2 et maintenant plus de problem

Ok les gars pours la tranglerie je pense que ca va aller, comme je les courbé, mais cela peut influencer sur l'ouverture du boisseau du carbu ? est ce qu'il pourait maintenir la carbu ouvert? ce qui expliquerait le pb que les roues tourne toute seul?

ben ui si tu a tordu la tringle et que tu na pas reglé le reste (bague d'arret, ressort) et ben quan tu sera en position neutre (servo non actionne) et ben ton moteur accelera

tu a sans doute raison mais tu peut me réxpliqué comment il faut que je fasse pour réglé la tringlerie de l'accelérateur qui est relié au servo?

et tu veut dire quoi par position neutre???

neutre c'est comme le point mort sur une voiture a l'echelle 1/1 (c'est quand tu ne touche pas a l'accelerateur et ben il est au neutre...)...

ps : je t'es envoyer un MP pour le reglage de la tringlerie...ca evitera tout le monde de reexpliquer 10x la meme chose^^ ...