carburateur

ok merci bien

J'avais également tordu soignement mon ancienne tringle d'acceleration (environ 2mm de gagnés). Elle est assez longue pas de problème. Pour les réglages, regarde la position de ta tirette de carbu avant et régle ta tringle "corrigée" pour que la tirette soit dans la même position qu'avant la modif'

Depuis j'ai également opté pour une tringle de v2...

la possition avant modif c'est bien la tirette a la verticale? non?

Pour ma part elle penche d'environ 2-3mm vers l'arriere du SSK (après ca dépend des réglages de ton carbu)...

bain chez moi aussi

mais pk les roues tourne toute seul a fond quand je l'allume alor???

As tu joué avec les trimmers de la radio ? Baisse les a fond pour voir déjà... Ensuite vois un peu tes réglages Richesse et éventuellement reprise (si tu y a tripoté sinon n'y touches pas !)

Pour mémoire tu trouvera des infos sur les vis de réglage ici :

http://arras-online.com/ssk/moteurcarbu.php

enfaite pour la tirette 8 mm vers l'arriere quand j'allume emeteur + recepteur je vien de mesuré.


POUR les réglage ralenti 6-7 mm
reprise sort de 1 mm
richesse 3 tours

les trime est bien a 0

Et si tu baisse les trime tu arrive a stabiliser la vitesse ?

Comme je te l'ai indiqué par MSN (je recopie ici si ça peut en aider d'autres...) :

Après avoir vu tes photos (floues mais ça ira malgrè mes vieux yeux !) : Ton problème est principalement lié a un défaut de réglage de tringlerie. Le ressort de la tringle d'accélération est comprimé alors qu'il faut lui laisser un jeu de 1 à 2 mm (sinon a quoi bon mettre un ressort ?)

Libère donc ce fameux ressort en desserant les deux bagues de la tringle d'acceleration. Moteur en marche, trouve la position qui offre au moteur un régime régulier sans entrainer les roues. Repère la position, serre les bagues. La bague côté avant du SSK laissera un jeu de 1 à 2mm au ressort).

Une fois celà fait, joue (avec parcimonie) avec la richesse. 1/4 de tour, attendre 3 à 4 secondes que le régime s'adapte...

En y allant tranquillement tu devrait trés vite y parvenir !

Mais tu dois procéder par étapes : règle déjà cette vilaine tringlerie et après on verra pour les réglages carbu

J'ajoute encore ceci !

Le modélisme c'est avant tout l'école de la paitence ! Plein d'infos qui m'ont beaucoup aidé a démarrer sur le site de Droopy : http://droopyssk.free.fr/carbu.html

Une fois ces infos assimilées tu sera un pro pour régler ton SSK !

Tuas raison c'est une trés bonne ecole de patience.....!
Le yoga a coté c'est du pipi de chat...

BizzaroiD a écrit:J'ajoute encore ceci !

Le modélisme c'est avant tout l'école de la paitence ! Plein d'infos qui m'ont beaucoup aidé a démarrer sur le site de Droopy : http://droopyssk.free.fr/carbu.html

Une fois ces infos assimilées tu sera un pro pour régler ton SSK !

tout a fait d'accord...et je rajouterais meme que c'est sur que ton pb de reglage vienne de la tringlerie (si elle est mal régler : tes reglages ne seront jamais stable...si ca peut te rassurer puma toxic...j'ai galerer pandant plus d'un mois pour les reglages jusqu'au moment ou quelqu'un m'a dit que c'etait ma tringlerie qui fouté tout en l'air(dsl)...et depuis que je l'ai régler plus aucun pb...)

Disons que c'est la première chose a régler (la plus basique) avant de trifouiller au carbu, surtout si on ne s'y connait pas trop...

mais la il ne démarre plus!

relis les lignes de je ne sais plus quel poste ou je t'expliquais comment faire un démarrage forcée...

moi lorsque q'ilne veut pas demarer, j enleve le filtre a air, je met deux trois gouttes d essence par le trou ou est fixé le filtre a air (sur le carbu), je met le chauffe bougie et je demare, le moteur va prendre des tours rapidement mais au moins on voi qu'il marche et sa le fait chauffer un peu si il ne demare vraiment pas c'est que c'est vraiment un robleme de reglage ou de chauffe bougie mal chargé

oui j'ai lu quelque part que on pouvait aussi injecter des gouttes d'essence par le troue de la bougie (ca evite d'enlever un rislan et puis d'en remettre un...mais je n'est jamais testé...

c'est normale que lorsque j'allume l'émeteur et le recepteur mon boisseau soit ouvert de 3 mm????

c'est ce qu'on te dit, ta tringlerie est mal réglé!!! tant que tune reglera pas,tu ne pourra pas regler ton moteur et donc profiter de ton bolide

ben je comprend mais comment je peut faire pour réglé la trianglerie sans allumé le moteur? comme il ne veut plus démarré!

mais la tringlerie ca se regle avec le moteur eteint!!!

demain je t'envoi par msn un mail avec photos pour reler ta tringlerie...

ok merci bien por ton aide!

de rien on est la pour ca!!!