Vos Projet pour le ssk

J'ai eu 2 idées hier et je les ai experimenter un peu

1: essayer de mettre les diff en dessous du chassi, j'ai regarder ca hier et ca m'interesse de transformer le mt en bmt, un peu plus je faisait des trou dans mon chassi pour passer le cardans en oblique et mettre des equerre pour les suspension



2: 2x4 pour faire des / avec les deux roue ar seulement (pour ceux qui comprenne l'anglais des wheel) comme depuis un bout de temps je suis en 2x4, je met les gaz a fond et la direction est reduite de moitier et les suspention av sont decompresser a fond donc j'ai enlever le diff av et la g pas reesayer




don je vous tion au courrant

salut

bin je vois pas bien comment tu compte faire surtout que si tu met tes diff en dessous du chassis tu devra les retourné et donc tes bras porte fusé iront vers le haut et pour tes cardans de transmission tu devra mettre des plus long

ou alors j'ai pas compris ton idee lol

oui VW_iltis a raison!!!sans parler des trous a faire dans le chassi a la fin il ressemblera a du gruyere et risque de ne pas etre assez rigide!!!

les trou pour fixer le train ar sont les meme pour les suspentions je vais voir

non mais pour passer les cardans centraux!!!

et puis dés que tu va te chopper une pierre ou une autre cochonerie, c'est tes diff qui font tout prendre plutot que ton chassis.
c'est vrai que tu remonte ton chassis mais tu n'augmente pas ta garde au sol donc je vois pas l'interet

la solution serait de ralongé tes bras de suspension mais alors il te faut mettre des cardan plus long et durcir tes suspension et fait gaffe au efforts et a la portence sans compter que je ne sais pas si les pieces existerai !!

J'ai beau me creuser la tête, je ne comprend pas ce qu'il veut faire.

oui vw_iltis a raison!!!

J'ai fait le meme travail sur une suzuki sj 410(grandeur nature) et on n'a eu que des problemes de transmission entre la boîte et les diff et au final on a petté le pont avant qui n'etait plus "cacher" derriere les lames de suspension

je pense que je vias laisser faire mais les autre qui ont des projet, mettez les ici

Suis curieux de voir le résultat, vivement les photos !

C'est bien d'avoir des idées et de les partager : Pour ma part c'est l'inverse je cherche a applatir au maximum l'aspect du SSK tout en en gardant la garde au sol (car je fais du saut)... Je mettrais des photos quand j'aurais nettoyé la bête !

Moi aussi j'essaie de lui donner plutot un look style truggy, c'est mieux pour rouler sur une piste style circuit tout terrain.

pour un STYLE type truggy on peut mettre des élargisseur de voies et baisser les susp!!! perso ca y est j'ai fait le grand néttoyage hier (tout démonté de A a Z + tout néttoyer + tout remonter en 2H46min lol j'ai battu mon reccord, en meme temps de connaitre toute la mécanique de son SSK par coeur ca aide!!!)

kake007 a écrit:on peut mettre des élargisseur de voies et baisser les susp!!!

Et à la première bosse t'explose !

tu les baisse pas a fond!!! de 1cm maximum ca suffit pour avoir moins de roulis!!!

Ok Ok ! Si tu as des photos ca me tente bien

kake007 a écrit:tu les baisse pas a fond!!! de 1cm maximum ca suffit pour avoir moins de roulis!!!

Qu'entend tu pars "roulis"???

moins de risque de décroché de la trajectoir dans les virage!!!ou alors tu laisse les susp comme elles sont mais tu met les ressort bleus (moyen) (je les ais et ca change pas mal aussi bien pour le look que pour le roulis)!!!