et un differentiel, un!!!

oui mais moi il me fait pas 6 mois le pignon et pourtant il est bien calé...

les pignons du differentiel sont l'une des "maladies" du SSK, surtout le pignon d attaque

oui c'est toujours lui qui lache...

Je suis surpris car sur mon SSK les pignon d'attaque reste en tres bonne etat, ceci apres 1 ans d'utilisation. Et je ne suis pas tendre avec eux.
Peus etre cela viend t'il de la graisse utiliser.

c'est de la graisse au lithium...mais une question : faut il que tout le boitier de diff soit remplit de graisse???(le boitier pas le diff^^)...

moi je l'ai juste graisser et pas de casse

Il faut tout graisser, Le boitier et les pignons.

oui mais c'est ce que je fais...peut etre que la piste c'est pas tres bon pour les diff (entre les saut, les trous,etc...^^)

Moi je pense qu'il y a une chose a eviter, c'est quand une noix de cardans est deserée (le diferentiel ne joue donc plus son rôle), il ne faut surtout pas rouler car sinon, ce sera les pigons du diferentiel qui est en action qui va forcer deux fois plus et abimer les dents des pigons.Moi c'est à la suite de cette conerie, que j'ai bouffé mon pignon d'attque arriere

tu as raiser monssk fait ch**r car je l'ai sorti , j'ai freiner (wow les frein sont terriblement fort) dans une bosse et le ssk est sur le dos resultat la tete de suspension briser (2 de rechange) et une culasse plein de graffigne (il faisait -15 c)

C'est sure que les plastics ils n'aiment pas le froid.

j'oubliais j'avait pas de carro

Pusique l'on est dans une section sur le differentiel, je viense de remonter le mien à l'arrière... Je démarre le SSK, j'accélère, le moteur donne bien mais le SSK reste sur place... Je soulève le SSK et les roues avant tournent vers l'avant alors que celles de l'arrière tourne vers l'arrière ! Remonté mon différentiel à l'envers

Faut vraiment je dorme là

oui va dormir avant de mettre ton moteur a l'envers et de mettre la carro en dessous du ssk

lol
lol
lol

PAUVRE BizzaroiD^^^^^^!!!

Bon on arrête de se moquer C'est remonté et nouvelle embrouille ; le boisseau qui sort du carbu... Sans doute la vis de ralenti qui est sorti de son rail :s

ca ma deja arriver

J'arrive pas a trouver la bonne position pour le maintenir je sens je vais devoir le démonter...

ah oui...il faut que tu rentre le boissaut puis tu le met au ralentis puis tu vis un peu la vis de ralentis et tu actionne un peut le boissaut jusqu'a trouver l'encoche!!!

ps je precise qu'il faut le faire avec la tringlerie libre (c'est plus facile!!!)

met ton servo a mi-gaz et pousse sur ton boiseau, visse en meme temps

Thx G2G, ça semble tenir correctement ! J'y regarderais de plus près lors du prochain nettoyage de carbu

en parlant de differentiel mes vis de noix arrete pas de se faire la malle (dans mon expression de qc......y slaque)

donc il faut que je les ressere a la loctite rouge


Kake : tu as raison.....le 2x4 en propultion...ca na pas la meme peche meme c'est mieu pour faire des ronds sur la terre

ps ::::......attention ne pas faire a la maison lorsque qu'il y a des autos, risque de grafigne sur la peinture

Attention G2G Si tu te sers du frein filet rouge, le jour ou tu auras besoin de demonter tes noix de cardans tu aura beaucoup de mal, dèjà que ces vis la s'arrondises pour rien au frein filet bleu, alors au frein filet rouge a mon avis c'est demontage impossible. Et malheureusement on es toujours, un jour ou l'autre, obliger de demonter.

oué c clair j'avais collé des vis 6 pans creux au loctite rouge et ben je les ai macher et g du les decouper a la dremel!!!

moi la loctite rouge ne fonctionne pas

je l'ai coller a la cylyano