amortisseur

Je voulais savoir comment rendre les suspensions plus rigide???

Si je peux les réglés??

Car je l'utilise sur un sole assez plat.

soit tu met les cale fourni avec le SSK ou tu change les ressorts...

et si je positionne différement les suspensions, peut être plus a la verticale? sinon pour les cales tu les places ou?

entre le ressort et le corps d'amorto...

enfaite la precompression ne rend pas ton ressort plus dur, cela renvoie juste plus fort l amortisseur

precompression c'est la calle qu il y a a metre

mais si tu utilise ton ssk sur un sol rigide et plat prend des ressort plus dur

oui exectement...

Pour la cales c'est bien la qu'on doit la placé??

oui c'est bien là. Du moins c'est là que je l'ai é mises.

oui c'est ici

ok merci, sinon plus en durcie les suspensions plus elle va tenir la route dans les virages normalement

Mais j'avais crue voir aussi que l'on pouvais changé la tenu de route on positionnant la suspension dans un autre trou?

oui plus ta suspension va etre oblique, plus ta voiture va tenir la route fin je croi

Il faut que tu fasse des essais pour ca.
Car attention si t'as suspenssion est trop mole la voiture s'ecrase et si elle est trop dure elle vas sauter donc dans les 2 cas la tenue de route ne sera bonne.

ouai c pour ca que je préviligie la suspension mole lol, j aime pas les kangouroux

j'ai essayer suspention dur et molle,

dur = + de risque de casse de suspention et ca sautille
molle= - de risque de casse de suspention et c'est correct


j'aime mieux les suspentions molle..........ca tient la route

+ ou - moin de risque de casse!!!par pour tout le monde!!!cela depend de comment tu conduit, c'est sur que si tu te prend des mur en plein dans la triangulation les amortos vont lacher qu'il soit dur ou mou!!!

je parlais de la tete de suspention (le bout du haut) qui casse de rien

bof...moi perso j'ai jamais casser les amortos et pourtant j'ai les ressort dur!!!

Moi j'ai les ressorts d'origine mais je les ai un peu retendu a la main : Sinon trop mou, et quand j'appuyais sur le SSK il restait dans sa position !

Ca tiens la route et les triangles et fusées ont moins de risque de taper le sol en cas de sauts.

oué c'est pour ca que j'ai changé les ressorts...mais la j'ai commandé des plus mou pour le TT et les plus dur pour le bitum!!!

^^ le ssk sur bitume mdr ^^ autent faire une course de caisse a savon mdr

bonjour je voudrais savoir comment augmenter la hauteur de mon SSK car les susspette son a bloc

tu ne peut pas car apres ce sont les bras qui sont trop court!!!