Aprés un bon coup de nettoyage

c'est toi qui a tordu le chassi à l'avant, où il y a le pare-choc?

ouff, il est temps de netoyer le filtre a air!!!!!!

Pour le bout du chassis c'est pour eviter de taper en reception de sault

mouais pas bete...LOL JE CROIS QUE JE VAIS AVOIR LE MEME RESO QUE TOI

Le probleme c'est que le pare choc recule legerement avec le chassis plier.
La question est: La carrosserie ne vas t'elle pas toucher avant le par choc maintenant?

Si elle touche avant c'est que tu part en tonneau......!
D'ailleur si tu voix la petite photo a droite la carosserie est bien plus haute et reculée par rapport au par-choc....

mais ta durite des gaz est trop longue, coupe ca, ca doit avoir presque juste la longeur requise

Ben non justement, et je te conseil de faire de méme, ca permet de tenir beaucoup mieux le ralenti.Se sont ceux qui on des bugg4/4 3.5 qui m'on donner ce conseil, et je peus te dire que depuis mon SSK ne cale JAMAIS......!!!!!!!!

C'est pas bete comme raisonement.
Ca doit aussi ce connaitre lors des ravitallements lorsque le reservoir n'est plus pressuriser.

ouai ça epu etre pratique, car au moins tu a plsu d autonomie. Mais il y a un probleme qui se pose: vu comme tu la mis aussi pres du moteur, l'essence est rechaufer avant meme d arriver au moteur, lessence arrive donc tiede au moteur et là l'essence ne joue plus son role de refroidissement. Pour eviter cela il faudrait eloigner les durites du moteurs

ah ouais c'est vraiment bien^^...

Sinon a propos de presurisation, c pas la peine de souffler commeun malade dans le tuyaut....!!!!
Il suffi juste de boucher la sortie du resonateur, et de tirer 1 ou 2 fois sur le lanceur; ca fait exactement la meme chose.

je savait car j'ai imprimer le guide d'utilisation du ssk v1

moi qui pensais etre le seul a avoir trouver le moyen de ne plus souffler dans la durite lol
bien vu ayrton73.

J'ai fais du karting, et on fait a peut prés la meme chose en kart, mais via le carbu........

Clair, pour démarrer facile : Chauffe bougie en place, l'index de la main droite qui ouvre et ferme rapidement le résonnateur pendant qu'on actionne la tirette de la main gauche

BizZ62 a écrit:Clair, pour démarrer facile : Chauffe bougie en place, l'index de la main droite qui ouvre et ferme rapidement le résonnateur pendant qu'on actionne la tirette de la main gauche

Salut a toi, moi je tire "a vide" en bouchant le resonateur 1 ou 2 fois puis aprés seulement je met le chauffe bougie et je demarre.

oui dit moi ayeton73 as tu gagner en puissance ou en couple (voir meme les deux^^) avec le réso avioracing???