Vilebrequin et roue libre de lanceur HS...

Bonjour, voila, apres chaque "run" je purge le circuit de nitro...mais cette fois là, j ai du mal le faire, resultat apres avoir passer une semaine sans tourner: un vilebrequin et une roue libre de lanceur completement rouiller (inutilisable)
Maintenant j ai retenu la lecon ( ), apres chaque "run" je met du W40 dans le moteur et pour l'instant plus de problèmes.

Salut
Tu utilise quoi comme essence ? car moi voila environ un ans que j'ai mon ssk et il est arriver de rester plus d'une semaine voir meme plus d'un mois sans rouler, je n'est jamais eu de probleme comme ça et en plus je ne purge pas le moteur a chaque fois. J'ai même un pote qui a un savage, lui il le range comme ça avec le resevoir plein et quand il le resort plusieurs semaine après son engin demarre au quart de tours sans problème. Tous ça pour dire que si apres une seule semaine tu retouver ton vilbrequin et encore plus etrange ta roue libre (si j'ai bien compris ce que tu veut dire) HS ça ne doit pas venir du fait que tu n'a pas purger ton circuit lors de ta derniere utilisation ou ton essence est merdique. Renseigne toi, mais ça doit venir d'autre chose.
@+

Merci.
Mais mon essence c'est de la Kyosho Fuel.
Et depuis que j'ai changer de vilo et roue libre plus de soucis.

desoler pour la photo elle est trouble...

tu a du prendre l humidité quelque part

ouais c'est ca...je l'ai entreposée dans la maison+chauffage+nitro dans le moulin=humidité=rouille...lol

certain moi dans le garage de mon pere il y a 100% humiditer ben le métal rouille en 1 semaine et demie

ca rouille vite quand on ne fait pas de run...

Moi je brule bien la nitro en fin de run puis je laisse le piston au PMH ( en haut quand ca commence à compresser) et enfin je mets un bouchon sur la sortie du réso. Je nettoie aussi rapidement le filtre en mousse que je remonte bien sec et chargé en huile pour filtre à air

merci du conseil^^

Ah oui , aussi ....
Je purge les durites et vidange le réservoir

ouais je fais ca a chaque fois et en plus je met du w40 dans le moteur puis qqs coup de tirette pour faire circuler et en plus je ne remet pas la bougie...