Probleme mon moteur cale sans cesse !!

Voila je sui nouveau modeliste je ne sais pas comment faire mon moteur de ssk v1 cal tout le temps:shock: !! aidez moi svp (il a rouler 1( minute il a caler puis redemarre mais des la premiere acceleration il cale direct) aidez svp svp

salut

soit ta bougie est morte soit tu as une prise d'aire soit tu es trop sec

ou mal ajuster son ssk

G2G a écrit:ou mal ajuster son ssk

ca veu rien dire ...

salut j'ai un probleme avec mon ssk je suis obliger de rouler avec le chaufe bougie sur le moteur pendant 5 minute car si je l'enleve avant il n'a pas d axélération c'est comme si que j'axéléré pas,donc je voudrait bien savoir d'ou sa peut provenir ? a aussi il tient pu le ralentie alors que la vis et visser a fond.

salut
Le fait de devoir gardé le chauffe bougie pour evité qu'il cale, ca peut venir de ta bougies qui serait hs.
Le fait qu'il ne tient plus le ralenti ca peut aussi venir de ta bougie,
mais ca peut aussi dire que ton moteur est en fin de vie. Combien ton moteur a t-il de litre ?

salut il doit avoir bientot 10 litre environ .

Ok le mien a pres de 25 litre donc je pense plutot a la bougie ou la qualité du carburant.

slt est sa peut venir de sa qu il avance pas en pointe a fond il va a 20 30 km/h a fond .

paut etre pas mais le fait qu'il cale en enlevant le chauffe bougie il neuf fois sur dix ca vient de la bougies, maintenant le fais qu'il n'avance pas ca paut venir de ton reglage du pointeau, referme le d'un demi-tour pour voir si il y une difference.Attention tu fais un essai sur une cinquantaine de metre pas sur un reservoir complet. Si il y a une difference tu le regle en faisant attention a la temperature du moteur. a mon avis ton moteur est trop gras ce qui peut entrainé la détèrioration de la bougie.

t'es trop gras...crache t-il beaucoup d'huile par le pot??? @++

bonjour oui j etait trop gras maintenant sa va mai il cale parce que le ressort d embrayage est mort donc le moteur force au ralentie ,et la bougie et vraiment morte la elle s allume pu du tout,la cette aprem je aller achter se qu il faut.et mercie pour vos reponse.

ben c'est sur que si l'embrayage est mort... looool... @++

slt non en féte l'embrayage n'est pas mort c'est le ressort qui c'est détachée

Si tu dois rouler avec ton chauffe bougie pour pas qu'il cale, c'est que tu roule beaucoup trop gras.Quand tu démarre avant de bouger le chauffe bougie mettre un coup les gaz a fond pendant 2 à 3 seconde pour vider le carter.
Si le moteur cale en accélération c'est que tu dois ouvrir sur la vis basse ou vis de reprise.

Petit détail, quand tu coupe ton moteur volontairement ,le faire en pincant la durite entre le réservoir et le carbu comme ça il ne reste pas de nitro dans le moulin car la nitro est très corrosive. et vider le reservoir manuellement quand tu roule plus

le truc a ne surtout pas faire!!!!! il ne faut surtout pas tiré dans un moteur froid encore plus sur un 2t!!!!!!!!tu peut donné quelques coups d'accel pour dégorgé mais jamais a fond et pas longtemps...


et pour arrêter un moulin on ne pince pas la durite car ça revient a le faire tourné pauvre...la meilleur méthode est celle du blocage du volant moteur avec le pouce au ralentis ensuite on vide le réservoir avec une seringue ou autre, puis on enlève la bougie, on met des coups de tirette pour enlever l'essence restante, et on met enfin quelque goutte d'after run qui empêche la rouille du moteur et et et et ... on remet la bougie + quelque coups de tirette pour faire circulé l'after run! c'est comme ça qu'un moteur durera le plus longtemps possible et sans l'abimer (perte de compression etc...)@++

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