methanol

je voulais savoir si quelqu'un sais si le ssk fonctionne avec du methanol PUR a 100% ??????????

Si vous avez des suggestions la dessu, fait moi signe

surtout pas car ton moteur ne seras pas lubrifié et tu entendra un gros BOOOOM!!!

ok merci c'est justement pour cele que je demande

a bah invite nous pour le feux d artifice et apres pour le barbuc ^^

ouais

Je preffere ne pas etre invité.
Les marques d'aillette de culasse sur la tete ca me tente pas trop...

le methanol est la base du fuel nitro, a partir de ton méthanol tu peux faire test propre mélange de nitro avec tes propre % de nitro % oil, mais pour les recette ou les produits a utiliser jai aukune idée, ya surment de l'info sur le web a propos de tsa

ca reste une usine a gaz qd mm ^^

tout a fait...

C'est le genre de truc a faire si tu veux changer de coiffure ! Sinon continue à acheter du carburant préparé

25% d'accord^^(100%)...

25% c un peu trop pour le moteur du 10 et du 16% c le mieu

oui je sait ... c'était une petite blagounette a 2 balles, j'utilise du 16%...

ok moi du 10 % pq c moins cher lol et en hiver le moteur a plus chaud lol

moi aussie je roulle avec du 10% sa revien moins cher

oui c sur au debut je roulais aussi au 10% mais j'suis passer au 16% car je fais de la piste!!!et il y a une scré difference entre le 10% et le 16% autant au niveaux du prix que des performances...

moi c du 15 %

Pour ma part je roule au 10% juste par peur de fatiguer prématurément le moteur mais le 16% ca me tente bien

je run du Blue Thunder 20% & du PowerMaster 20%,
jvais probablement essayer du Blue Thunder 30% cette été a la piste avec mon maxx racer

BizzaroiD le 16% ne fatigue pas plus le moteur que le 10% et meme peut etre moins car il chauffe moins mais le 25% la ca risque de l'abimé...en fait il s'agit d'un juste compromis et je pense que pour le 2.5cc du SSK le 16% est le meilleur compromis...

kake > oki je vais tester ça

Voila une question et reponce de chez R&B qui vas peus etre eclairer votre lanterne.

Si j’utilise plus de Nitro, est-ce que cela va réduire la durée de vie de mon moteur ?

La durée de vie d’un moteur dépend en priorité des réglages du carburateur, de son utilisation et de son entretien. Plus de Nitro procure plus de puissance mais aussi plus de fatigue pour le moteur qui bien entendu réduit sa vie. Toutefois, ce n’est pas la seule chose qui influe sur la durée de vie d’un moteur. Si vous utilisez un fort taux de Nitro, les dommages causés par un réglage trop pauvre seront d’autant plus importants.
Conclusion :
C'est plus un mauvais réglage de la carburation (trop pauvre) qui abîmera votre moteur que la quantité de nitro contenu dans le carburant.
Voici le taux de nitro généralement utilisé pour :
-Moteur 3,5cc = 25%
-Moteur 2,5cc = 16%
-Moteur 2,11cc = 16% ou 10%

oui tout a fait et on voit bien que pour les 2.5cc le 16% va bien!!!

le 10% ca marche bien aussi lol