L'amorsage

Donc voila avant je soufler dans le tuyau pour metre de la presion etc . Maintenant j'ai mieu un ami m'a conseiller d'enlever le filtre a air boucher l'entrer du filtre avec le pouce donner des coup de tirettes ( j'en fait 10 max ) puis remetre le filtre metre le chauffe bougie en 5 coup de tirette elle demare pour ma pare .

Tu peux aussi faire la même choase en bouchant l'échappement. Ce qui est même mieux, aucun risque de faire entré de la pousiere dans ton carbu, moins de manipulationet economie de colier rilsan.

ou alors, acheter une petite pompe a amorcage qui se fixe sur la durite (genre celle du mta-4) elle ne fait pas de bulle et reserve d'essence quand on se retourne

Mieu, tu monte une pompe d'amorçage sur la durite d'alim (déjà dit ), ou un réservoir comme le mien avec pompette intégrée:



2, 3 coup sur la pompe et 2,3 coups de tirette,..............................;ça démarre

Salut si vous en avez marre de soufler dans le tuyau qui se raccorde au pot d'echapement pour mettre l'essence sous pression pour demarer le ssk alors utiliser une seringue : 1) tout d'abord debrancher le tuyau du pot d'echapement,
2)puis brancher la seringue qui a ete probablement ouverte,
3)puis pousser avec la seringue,
et voila le moteur peut demarer, une foi le moteur demarer vous enlevez la seringue et rebrancher le tyuau sur le pot d'echapement.....

Pas bête du tout l'idée de la seringle !!!!!

pas mal l'ider de la seringue mais bon puiske le filtre a air est acrocher a un tube en silicone il suffit d'accelerer a fond, tordre le tube en sylicone qui va du carbu au filtre a air et pomper avec la tirette des k'il n'y a plus de petit bulle d'air dans le circuit demarer et voila sinon moi j'avais ce prob mais mon reservoir c'est percer a cause d'un violent choc mon reso qui etait mal fixer a defoncer mon reservoir j'ai changer de reservoir et maineatnt j'ai une pompe dessus ca simplifi bocoup