entre deux sorties que faire de special ??

bonjour a tous

je vous ecris pour avoir des renseignements.

j ai vaguement lu que certains mettent de l after apres avoir roule , mais pourriez vous m expliquer ce que vous appelez after ??
car j ai roule fin decembre , depuis j ai lave mon ssk a la brosse a dent et soufflette , un peu de graisse en bombe partout ou il me parraissait bon d en mettre
mais je n ai rien fais d autre.

il ne risque pas que le moteur s abime etc ??

merci d avance pour vos reponses et vivement que " le revendeur mrc ou je me sers " ait recu ma noix de cardan pour que je puisse rouler un peu.

a bientot

ben il faut que tu vide ton réservoir (a la seringue ca marche tres bien), que tu purge l'arrivé d'éssence puis tu enleve la bougie et tu donne qqs coups de tirette pour enlever le reste éssence et tu met par le trous de la bougie du WD40 puis encore qqs coup de tirette pour faire circulé et tu remet la bougie...et aussi lave bien le filtre a air entre chaque sortis!

juste un ou deux point que je vais eclairessir.

tu purges ton circuit d'essence en metant le glow sur la bougie et tu démarre, ton moteur ne va pas démarrer longtemps mais il brule l'essence qui reste.

ensuite tu peu metre de lafter run (un peu quelques gouttes en gros) pas le trou de bougie et le carbu. et puis quelques coups de tirette hisoire de bien huilé le moteur.

pour le WD 40 c'est pas top top, si ta rien d autre ok mais si ta de l after run c'est mieu

ah oui vérifie bien les vis du chassis et moteur apres chaque run, ca évite les mésaventures du style le moteur qui se dessère et qui mange la couronne (testé XD)

PS : apres ce roman j ai soif... un quoi c'est juste de l'écriture... ah bah tant pis ^^

ben perso je suis pas trop pour le démarrage pour brulé le reste de l'éssence car ca revien a faire tourné le moteur pauvre, pas longtemps, mais il tourne et c'est pas terrible a la longue...

Je suis de l'avis de Kake007 a ce sujet, dèjà qu'il est conseiller d'arreter le moteur avant la panne sêche afin d'eviter de le faire tourner sans lubrification. Alors le redemarrer pour purger, je prèfére evité.

Bonjour a tous
Je voulais juste te dire de bien revisser toute les vis car moi avant j'avait mal revissé ma vis de direction donc ma roue est partie quand je roulait

salut a tous

merci de vos conseils.
j ai demarre l auto et j ai atendu " la mini panne seche".
je vais mettre du wd 40 et donner quelques coups de tirette pour lubrifier le tout.

au niveau du filtre a air , certains parlent de passer de l huile de ricin sur la mousse , vous en pensez quoi ??

j ai " peur " que la mousse absorbe l huile , ca ne risque rien ??

d avance merci beaucoup

au contraire si tu ne met rien c'est comme si tu avait pas de filtre...l'huile ne rentre pas dans le moteur mais accroche les saletées qui peuvent passé a travers la mousse (prend de l'huile spécial filtre a air chez tron revendeur)...

et néttoie la régulièrement avec de l'eau chaude et du liquide vaisselle pour dégrésser la mousse