un nouveau ssk v2 de plus

bonjour a tous

a force de visiter ce forum , et du fait qe le pere noel a ete genereux , je me suis laisse tenter par l achat du ssk v2.

mais pour le moment , j ai pas eu enormement de chance avec :
premiere sortie : une heure , casse une chape avant
deuxieme sortie : un quart d heure , casse une noix de cardan, en fait la vis qui tient la fusee est partie donc les vibrations ont du faire deboiter le cardan et m enlever la noix.

du fait que je roulais sur du terrain " gelé" , je pense que c est la principale raison que j ai casse des pieces ; vous en pensez quoi ???

pourriez vous m informer comment nettoyer correctement le ssk ?? j ai eu des echos qu il fallait le laver a l essence c et d autres me disent a l essence f ?? j attends vos experiences et avis

je m excuse d avance envers les administrateurs , au cas ou le message aurait pas ete placé au bon endroit

d avance merci beaucoup
et meilleurs voeux

a bientot

BIENVENU ...


alors oui tu a plus de chance de casser des pieces quand il fait froid car les plastiques sont moins "flexible"...puis en ce qui concerne le néttoyage, perso c'est : pour les plastique eau+liquide vaisselle et petite brosse, parties métalliques avec du wd 40, et tout ce qui est gras : avec de l'alcol ménager...et en aucun cas utiliser de l'éssence sur les plastique car ca les abimes! et puis si tu a un compresseur avant le néttoyage tu en passe un coup...

et ensuite parcour le forum et tu va trouver des moyens de néttoyer ton SSK et je t'invite aussi a allé voir les sites de droopy83 et de bizaroid qui sont tres bien et où tu apprend énormément!!!

@++

Bonjour, bonne année et bienvenue sur le forum

Le SSK est un modéle RTR ready to run soit prêt à rouler et on peut penser que mettre des piles et faire le plein suffit, mais quelque soit le modéle il faut en faire un peu plus ...
A mon avis il faut toujours contrôler le serrage des vis et ajouter du frein filet sur certaines surtout sur celles des noix de cardans pour éviter le problème que tu as eu Enfin nos petits moteurs ont besoin d'un rodage et il ne faut pas négliger cette opération si tu veux que ton moteur dure et soit performant de plus le filtre à air n'est généralement pas huilé

Bien souvent quand on débute c'est une sortie / une casse (terrain gelé ou pas) et ca n'est pas spécifique au SSK, avec l'expérience ca passe D'où l'importance du service après vente quand on choisi un modéle, MRC ( http://www.model-racing-car.fr/boutique_modelisme.php ) distribue Thunder Tiger et la plus part des pièces sont disponibles pour un prix raisonable sur le marché. Sur ebay tu pourras aussi trouver quelques pièces

Pour le nettoyage, essence C ou F ca n'a pas d'importance ce qu'il faut c'est un produit dégraissant, personnellement pour les pièces plastique je suis passé au shampoing auto et j'en suis content

Il faudra nous mettre quelques photos

Bienvenu et amuse toi bien avec ton ssk

PS : tu es ou en savoie ?

squ@ll , je suis pas en savoie mais en haute savoie
tout pres de la clusaz et pas loin d annecy pour ceux qui connaisssent.

tu connais un peu le coin ??

oui je connais j ai un chalet a morillon si tu voi ou s'est

biensur que je situe morillon
la bas t es au top pour le ski

ma copine habite pas loin de marignier
donc voila

tu viens avec ton ssk en savoie ??

ouai mais surtout avec le mta-4 ^^