fuite moteur

voila aprés quelques pleins, je découvre une fuite au niveau de la piece argenté qu'il y a juste à la sortie du carbu (je connais pas le nom de cette piéce mais vous comprendrez)

1)Aprés un plein j'ai un petit filé, de carburant sur le chassie en dessous de cette piéce.

2) Lorsque j'amorce trops de carburant, c'est a dire jusqu'a noyé la bougie j'ai 2-3 goutte qui coule.

Vous en pensez quoi

peut etre le jiont entre le carbu et le carter qui est parti...

euh tu aurai pas une photo stp ?

je vais voir dans les prochain jour pour mettre des photo.

Sinon j'avais vue avec kake007, qui me dit que ca peut venir de mon embeyage, qui est déseré car tout mon arbre, ou il ya le volent moteur ... a un jeu de 1.5mm. soit le joint qui faut changé du carbu... Si tu a plus d'info, ou d'experience la dessus tu peut me faire signe.

bah g le mm pb g un peu d huile qui coule sur mon chassi a cet endroit mais ca ne ma jamais inquité c juste un petit filet pas méchant mais ca possible que ton volant moteur soit un peu desséré

j'ai la meme chose que toi juste un petit filé ! mais tu a le petit jeu dont je te parle?

Ta la fuite au niveau de la cale argenté?

C'est normale ou pas? comment tu serre le volant moteur?

non j ai pas de jeu
pour serrer le volant moteur il faut demonter l embrayage et ressérer le volant avec l ecrour que tu va trouver sur l arbre

oui justement demain si tu veut je met ca au point plus precisement sur MSN...

Un peu d'huile sur la plateau à cet endroit c'est pas anormal par contre pour le jeu si c'est l'écrou de l'arbre (sous la cloche) alors ta voiture avancerait plus... Si elle avance c'est pas ça. Revois un peu tout ça, plan en main, pour voir si tout est comme il faut et tente de localiser l'endroit ou il y a le jeu (car a te lire j'ai du mal a situer )

voici la photo du jeu plus l'endroit de la fuite

meme si ta photo est trouble...oui ton pb vien bien de ton embrayage desséré...

+1

suis d acoord

Pour info j'avais ma richesse a trois tours et je les fermé d'un petit quart de tours. Aprés 1 plein la fuit a presque disparue

Donc je pense que l'on peut écarté le pB du joint qui aurais pu s'enlever? .

Pour le jeu de l'embrayage, il faut aussi que tu controle que t'as rondelle sous la vis ne soit pas ussuer ainssi que que les 2 petites qui ce trouve contre le roulement.

ok et bien je vais bientot me mettre a la mecanique une fois que j'aurrais ressérer l'embreyage je vous tien au courant!

ouais mais avec du frein filet surtout pour evité qu'il se redessere...

Je me répète (je vieillis et je radote je sais !) si c'est l'écrou long sous la cloche d'embrayage qui est desséré alors le SSK n'avance plus ! (L'arbre tourne dans le vide)... Donc si ton SSK avance avec une "pêche" normale ça vient pas de là... Trop de richesse effectivement ça peut faire "dégueuler" (désolé du terme) le moteur Quand au jeu y'a qu'au démontage que tu verras réellement d'où il vient

oui je le savais mais pour le jeux c'est quasiment sur que c l'embrayage...sur msn puma toxic me disait qu'elle avait moins de patate qu'avant...

et bien en fait pour la pattate je pe pas être sur, car au début elle était réglé par un pro et moi j'avais tout touché (vis).

Sinon je me rapelle que le jeu de l'arbre étais depuis la premiére utilisation. C'est bien l'arbre qui bouge est pas les élements qui ce trouve dessus.

ouais c'est bizzard mais par precaution il vaut mieux demonté pour verifier...

apré avoir démonté l'embreyage jusqu'a l'ecrou, meme s'y il étais visé a fond, j'ai tout remonté.

Bon le villbrequin a toujours le jeu 1 mm, mais le point positif c'est que je n'est plus le bruit metalique!