nouveau moteur plus puissant!!!

salut...voila je voudrai changer le moteurde mon SSK...
le seul hic c'est que j'ai pas envie d'y mettre 36000€^^...
voici celui que j'ai trouver et qui fait 2fois la puissance du moteur d'origine du SSK (pour seuleument 79,90€!!!) :



Marque : X-Race
Type : Race 15 SZ
Cylindrée : 2,49 cm³
Course : 13,6 mm
Puissance : 0,9 kW/1,2PS
Poids : 262 g
Puissance CV Tours min : 29.000

On peut trouver ces moteur sur Conrad.fr...

voila je voudrais savoir ce que vous en pensez???

pourquoi pas apres c'est au niveau de la fixation que ca peut bouger :s

Ce qui me ferais souci, c'est les cardants et les differentiels qui risque de ne pas trop aimer c'ette puissance.

Je te conseille donc d'essayer et de nous tenir au courant.
Qui sais, si ca marche bien on fera peus etre tous pareil. LOL

challenger a écrit:Ce qui me ferais souci, c'est les cardants et les differentiels qui risque de ne pas trop aimer c'ette puissance.

Je te conseille donc d'essayer et de nous tenir au courant.
Qui sais, si ca marche bien on fera peus etre tous pareil. LOL

ba le V2 a bien un moteur de 3 cm3

oui mais avec seulement 0.8 cv, soit 20% de plus que le V1
La c'est 1.2cv, soit 100% de plus que le V1 et encore 80% de plus que le V2.
Qui sais peus etre que le SSK le suportera tres bien!!!!

oui c'est sur...mais en tous cas on peut gardé le support moteur d'origine car c'est les meme dimension...

bah teste le et si ca marche ^^ on fait une razia ^^

LOL!!!

En plus on aurras peus etre un prix de groupe... LOL

^^ ouai ^^

Hmmm... Je sais pas si ça se calcule comme ça la puissance ! Enfin c'est une bonne alternative mais de là à dire qu'il est plus puissant perso j'ai un petit doute vu qu'il fait le même nombre de cc ???

En faite un moteur peus avoir une puissance elever, mais etre une grosse merde.
Ca depend seulement de sa courbe de developpement de sa puissance.
Voila un petit extrait qui proviend du site R&B pour plus d'info.

La puissance réelle est un chiffre qui ne mentionne ni le couple disponible, ni sa possibilité d'exploitation. C'est donc là aussi un paramètre que nous saurions mesurer mais qui a peu d'intérêt. En effet, une puissance élevée ne signifie pas que le moteur est exploitable pour nous. Certains moteurs possèdent des puissances élevées mais ne sont absolument pas linéaires, ce qui est spectaculaire mais à la fois peu efficace et difficile à piloter

Merci de ces précisions Challenger

Vu le prix c'est clair qu'on peut se demander quoi !

Salut,

ATTENTION AUX UNITEES ANGLO-SAXONNES !!!!
Le PRO-15BXP est donné pour 0.7BHP (Boiler Horse Power), je pense d'ailleurs que c'est une erreur et qu'il s'agit plutot de 0.07BHP ce qui represente quand même environ 687 W. Certes ca fait environ +24%, mais bon x race n'est pas une marque reconnue et vu le prix ca me suprend que ce 2.5cc soit plus puissant que le PRO-18BX !
Par ailleurs si la photo est contractuelle j'ai bien l'impression qu'il est équipé d'un carburateur à tirroir et il faudra donc revoir la tringlerie des gaz !

Bien vue pour le carbu droopy83

oui vous avez raison et pour le carbu on peut adapté celui du moteur d'origine...

Tu pourras peut-être le monter mais ce n'est pas une garantie quant au fonctionnement ...

oui c sur je crois que je vais economiser et acheter un moteur de marque bien connu ou peut etre que je garderais celui d'origine...

Voici un .18 pas cher : http://cgi.ebay.fr/Yeah-Racing-EN-0003-18CX-18-Class-Pull-Start-Engine_W0QQitemZ110106214277QQcategoryZ34062QQrdZ1QQcmdZViewItem comme le vilebrequin est filleté il faudra rajouter un adaptateur

oui c'est sur mais s'adapte t'il sur le SSK et est stable dans les reglage...car si c'est la meme m***e qu'un delta15 c'est pas la piene...

et puis je recherche plutot un 2.5cc...

mais merci quand meme^^ lol ...

je pense qu'on doit pouvoir le monter sur un SSK : sortie latérale, carbu rotatif, niveau fixation ca devrait être standard (.12 , .15 et .18 idem) et apparemement il a bien un plateau d'helice. Il n'y a que le vilebrequin fileté qui va demander un adaptateur mais ca se trouve facilement
Maintenant je n'ai pas ce moteur et je ne connais personne qui en possède alors je ne peut donner aucune garantie, idem pour les performances/stabilitées de réglage ...

Ce serai moi, au lieu de me faire chier a adapter un moteur ou je ne sais pas s'il vas fonctionner correctement. J'achetterai un moteur du SSK V2 le PRO-18 pour environ 120 euro

Oui, en prenant le plateau d'helice du PRO-15 ca devrait le faire

pas bete...

youpi

j'ai un pro 15 bxp sur mon ssk