allez vous Changer de truck ?

Le ssk etant un peu fragille et peu fiable, je voudrai changer pour un savage et vous que choisirez vous?

pareil un SAVAGE (peut etre le 25SS ou le 25 Edition Limiter avec la boite 3 vitesse de serie)

moi aussi le 3 vitesse

Le critère fragile ne m'inquiète pas tant que puisqu'en bricolant un minimum il est possible d'obtenir un truck qui vaille le coup. Cependant, coté trial, c'est vrai que les dimensions du ssk ne permettent pas de faire grand chose. Alors la véritable raison qui me ferait changer de truck, c'est coté performances et surtout pour passer en 1/8, plus puissant et plus grand, avec de vraies grosses roues.

Je changerais pas, mais je complèterais mon équipement par un CEN Génesis GST Super Truck

Pour moi ce serai un inferno MP777

jai un savage et 4 maxx ici (3 T-Maxx et un E-Maxx)
entre un savage et maxx... je dit maxx hand down... et voila pourkoi.. platform + customizable, diponiblité des peices & prix des peices(vue la grande disponibilité des peices pour le maxx ils coute des peanuts), cest le TRUCK qui a le + de peices "after market". un savage cest bin bo bin cool.. mais un savage sa va toujours rester un savage... tu peu presque rien faire avec(je parle modifier le setup), pis ya aukun problem de mettre un BB sur un maxx

mon maxx est toujours dehors pandans que mon savage acumule la poussiere sur létagère..le savage est un fun remplacement quand mon maxx est down.. lol

http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=214706&page=14

check les trucks yen a 14 pages sa va te donner une idée de koi je parle en terme de "customizable"

savage = fat & heavy = slow & vache

mais bon.. pour répondre a ta question

Revo 3.3

Dark a écrit:

mon maxx est toujours dehors pandans que mon savage acumule la poussiere sur létagère..

plutit que de laisser ton savage prendre la poussière donne moi le

jb42 a écrit:

Dark a écrit:

mon maxx est toujours dehors pandans que mon savage acumule la poussiere sur létagère..

plutit que de laisser ton savage prendre la poussière donne moi le

je postule également mdrrr

kboykro a écrit:

jb42 a écrit:

Dark a écrit:

mon maxx est toujours dehors pandans que mon savage acumule la poussiere sur létagère..

plutit que de laisser ton savage prendre la poussière donne moi le

je postule également mdrrr

LOL moi aussi...

hehe nah.. jai collectionne, et je laime bien... c juste que mon maxx passe en premier et si jaurais un revo.. le revo passerais avan tout les autre

OK LOL^^...

Apres reflexion je pence que ce sera plutot un XB8R

moi j ai changer d avis je vais rester chez thunder tiger

un bon vieu mta 4 s 28

oui tu as raison!!!

Pour ma part je pousse le SSK dans ses limite (et si un jour il resistait a tou ? on peut rêver...)... Je l'améliore, j'essaie du moins...

Je songe cependant au Savage ou au Revo, des machines plus "casse cou" mais je vais pas abandonner mon ptit SSK avant d'avoir vu réellement ce qu'il a dans le ventre

LOL!!!

savage powa

revo good

MTA miam miam voiture la plus solide lol

tout a fait savage powa et mta4 miam miam^^!!!

lol ^^ bah ouai quoi

meh... les maxx & revo(2.5) tourne en rond autour des savage 25
et les 3.3 tourne en rond autour des 4.6.. si tu veux tourner en rond autour dun monster truck traxxas avec un savage.. té mieux de léquipper avec un .28 -.30 8 ports, a 500$ lol sinon... le maxx et le revo von continuer a tourner en rond autour du savage jour et nuit

raport poid/puissance le savage a aukune chance, sans compter le haut centre de gravité sur le savage sa le désavantage bcp(sur piste dumoin, mais sa affect les performance en general aussi), le design dla suspention est tres mauvais... ce qui en résult par des shocks briser&pliyer en 2, 50% des videos que je vois sur les savage.. sa fini toujour avec 2 shocks pliyer en 2 ou 1 shock de casser ou un shock cap popper, en + c pas travaillable sur cest truck la.. tout est mal foutu, mais bon.. apar le design dla suspension il est solide, un maxx cest moin solide en etas "stock" de compagnie.. mais avec quelque hopups, tu peu faire un maxx aussi solide que le savage( sinon meme bcp + (SuperMaxx de unlimited engenering)) mais bcp bcp + léger, avec un meilleur CG(centre de gravité) etc etc..

revo 3.3.. avec un kit engine mount pour les bigblock.. slam un rb concept 523 ou 728 dans lrevo.. pis pwnz tout les reste.. lol

un tit video que jaime bien du revo, the Revo Rock Project vous avez deja vu?

le site: http://www.traxxas.com/support/index.php?action=artikel&cat=143&id=471&artlang=en

le video: http://www.traxxas.com/ftp/revo_mov/revo_rocks.wmv

si je ferais du trial (je sais que vous aimer bcp sa en europe) sa cest la machine que je construirais

edit :

non mais.. sa cest ques que jappelle du "suspension travel"


ya pas une machine qui bat le revo sur le point dla suspension, tout simplement le meilleur design de suspension indépandante dans les 1/10 - 1/8 .

"go big or go home"

ouai ^^ mais rien ne vaut un bon mta 4 , a part un revo ^^

ouais c'est sur...suis pas trop fan des traxxas (trop petit moteur par rapport a leur taille : peut etre qu'ils sont puissant mais ils doivent pas faire long feu...) sinon n'iveau chassi et technologie (ex : suspension deporté) ils sont pas mal...

idem ^^

alors.. vs dever mexpliquer pourkoi les machine traxxas tourne en rond autour des savage.. lol

sérieux la... je laime mon savage... vraiment.. mais lol.. mon t-maxx ak un os .18 cvrx tourne en rond sur 2 roue jour et nuit au tour de mon salvage 25.. lol jimagine pas avec un 3.3 ... pis encore moin un maxx avec convertion BB, un blip de throttle pis mon maxx est sul dos,.... jécrasse le throttle afon sur le savage 25.. pis il lève un peu les roue avan... full vache...biffy slowmo.. lol, et puis maintenant avec le revo 3.3.. le savage a laire petit.. lol.. aussi jadore le chassis monocoque du revo...

le savy a laire minable a cote du revo 3.3... heh

kake007 a écrit:ouais c'est sur...suis pas trop fan des traxxas (trop petit moteur par rapport a leur taille : peut etre qu'ils sont puissant mais ils doivent pas faire long feu...)

il fon aussi longtemp que ninporte quel autre engine nitro... tout dépand du rodage, pis comment le moteur est tuner.. pis comment le moteur est runner, ceux qui savent tuner fon de 12 a 15 gallon en moyenne.. defois + et comme tout bonne chose a une fin.. apres 15g.. le piston sleeve commence a etre fatiguer.. ce qui est tout a fait normal

et quand tu dit "peut etre qu'il sont puissant" , wouais.. rien a voir avec le .15 de thunder tiger(vieux design de 15-20 ans avec un side exaust inéfissiant.. pis un tit carburateur de .12 )