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Message par Dark le Ven 2 Fév - 23:12

apres 1 mois 1/2 quil on fait lerreur sur le block moteur(il ont shipper des block de .12 a place des block .15) ils ont fini par réenvoyer les nouveau block moteur... et bien.. deviner koi.. tout la nouvelle batch de block moteur étais encore des .12 .. oui oui.. hachette a reshipper tout des .12 apres avoir faite la meme erreur vla 1 mois kek (fait genre la 84538emme erreurs quils font depuis le debut de cette collection) non mais... sa va bientot faire 2 mois que jattend apres ce foutu block moteur .15 la....et jme demande sérieusement si jvais lavoir un jourGGRRRrr... tk..

sur un autre note.. jai recu la pipe et kek autre affaire today.. pis eee c meme pas la pipe du ssk v1.. c la pipe du ssk v2.. lol(jaimais sérieusement + le design dla pipe sur le v1 que le v2) aww.. hachette me fon chier cest temp si.. on reçois meme pas les peices quils montre dans les fasicules

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Re: LOVE hachette

Message par kake007 le Sam 3 Fév - 10:46

c'est pas de chance ca...
(c'est le support moteur ou le carter moteur???parce que si c'est le support ils disent que c'est le même pour les .12 et les .15...)au pire tu demande a achete qu'il te rembourse le block .12(si c'est possible) et tu va t'acheter le block .15 sur internet ou dans un magasin spécialiser...
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Message par Dark le Sam 3 Fév - 11:24

le carter, thunder tiger vend pas au canada, et sur internet sa va quand meme couter cher genre 40-50$ cad + shipping. c quand meme pas donner un block moteur.. jvais attendre pour lavoir de hachette a 12$ cad Wink

jvais aussi stocker quelque piston/sleeve.. a 12$ c casiment donner.. lol sa fait pas cher rebuilder le moteur

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Message par kake007 le Sam 3 Fév - 12:15

ouais alors bon courage et PATIENCE Wink ^^...
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Re: LOVE hachette

Message par Squ@LL le Sam 17 Fév - 23:05

la pipe du v2 est mieux que celle du v1 et j ai aussi ressu celle du V2 mm si il montre celle du v1 ^^

love achette too

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Re: LOVE hachette

Message par Dark le Mar 20 Fév - 11:02

yep.. dumoin.. c pas que le design est mieux mais different designs pour differente taches. le design de la pipe v2 va donner + de réponse dans le mid-top rpm, tandis que le design dla pipe v1 donne + de "low end" torque/réponse a bas régine

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